BMW'den Tartışmalı Hamle: Sanayi Yolları "Özel Vida" ile Kapanıyor

Otomotiv sektöründe teknolojinin gelişmesiyle birlikte üreticilerin "kapalı devre" sistemlere geçişi hızlanıyor. Ancak BMW'nin son patent başvurusu, bu durumu yazılımsal kısıtlamalardan fiziksel bir engele taşıyor. Marka, araç sahiplerinin ve bağımsız tamirhanelerin araçlara müdahale etmesini imkansız hale getirecek özel bir vida tasarımı geliştirdi.

Yetkili Servis Dışında Müdahale İmkansız Olacak

Ortaya çıkan patent belgelerine göre BMW, standart tornavida veya anahtar setleriyle açılması mümkün olmayan, kendine özgü bir vida başı tasarladı. Vida başının şekli, markanın logosundan ilham alınarak kurgulanmış olsa da asıl amaç estetik değil, güvenlik.

Bu vidaları sökebilmek için sadece BMW yetkili servislerinde bulunacak olan "özel kilit açma aparatına" ihtiyaç duyulacak. Bu durum, basit bir parça değişimi veya periyodik bakım için bile araç sahiplerini yetkili servislere mecbur bırakacak.

"Sanayi Aboneliği" Yerini "Servis Zorunluluğuna" Bırakıyor

BMW modelleri, kullanıcılar arasında sık sık arıza yapmaları ve bu nedenle sahiplerinin sanayi sitelerinde çok vakit geçirmesiyle bilinir. Sosyal medyada "Sanayi Aboneliği" olarak mizah konusu olan bu durum, yeni vidayla birlikte şekil değiştiriyor.

BMW'nin bu stratejisi, araçların daha az arıza yapmasını sağlamaktan ziyade, onarım pazarındaki pastayı tamamen kendine saklamayı hedefliyor gibi görünüyor. Sanayi esnafı için önemli bir gelir kalemi olan BMW onarımları, gerekli ekipmanlara erişim sağlanamadığı takdirde durma noktasına gelebilir. Araç sahipleri ise sanayideki uygun maliyetli onarım seçenekleri yerine, yetkili servislerin yüksek işçilik ve parça maliyetleriyle yüzleşmek zorunda kalacak.

"Tamir Hakkı" İhlali mi?

Bu gelişme, dünya genelinde tartışılan "Right to Repair" (Tamir Etme Hakkı) yasalarıyla da ters düşüyor. Daha önce traktör üreticisi John Deere ve teknoloji devi Apple gibi firmaların uyguladığı kısıtlamaların bir benzerini otomotiv sektörüne taşıyan BMW, kullanıcıların satın aldıkları ürün üzerindeki tasarruf hakkını kısıtladığı gerekçesiyle eleştiriliyor.

Editörün Yorumu: Türk Sanayisi Bu Kilidi Açar mı?

BMW'nin mühendislik hamlesi kağıt üzerinde kusursuz görünse de, Türkiye gibi güçlü bir sanayi kültürüne sahip ülkelerde bu "kırılamaz" denilen engellerin aşılması genellikle uzun sürmüyor. Geçmişte Mercedes ve Volkswagen gibi markaların koyduğu yazılımsal engellerin kısa sürede aşıldığı düşünüldüğünde, bu özel vidanın anahtarının yan sanayi üreticileri veya tornacılar tarafından kopyalanarak piyasaya sürülmesi sürpriz olmayacaktır.